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各家車廠在初期踏入純電車市場時，都會為其純電產品冠上如「子品牌」的識別，比如說BMW的「i」、Audi的「e-tron」、Mercedes-Benz的「EQ」、Hyundai的「IONIQ」等，不過，去年初曾傳出賓士未來因品牌進入純電化之故，現有的「Mercedes-EQ」之名將不再使用。
Mercedes-Benz汽車工程副總裁Christoph Starzynski日前在CES消費性電子展上接受了外媒專訪，當時提到了於CES所亮相的全新Concept CLA，象徵著賓士未來純電車樣貌外，也間接證實了CLA不僅會推出新世代車型，且更是輛純電四門轎跑。
與此同時，Christoph Starzynski也提及了關於現行純電賓士EQ車系因追求出色的風阻係數與續航表現，使其外型過於圓潤猶如蛋型（也有些人形容是淚滴），且並不是很受到消費者的喜愛。
舉例來說，儘管EQS有著相當出色的風阻係數0.20Cd值，但買家實際上卻不怎麼在乎，也並非購買EQS客群會考量的因素，因此讓原廠相當認真看待此事。雖然Mercedes-Benz並未承認次世代的純電車型將拋開蛋型身軀，不過從Concept CLA外型已經可以看出稍微偏向「傳統」房車設計的線條。
另一方面，由於純電Concept CLA並未冠上任何「EQ」之名（為什麼不叫Concept EQ CLA），Christoph Starzynski對此回應道，畢竟賓士最終目標是實現全面純電化，現有的燃油車型會有劃下句點的一天，如此一來，似乎就不需要刻意針對純電車再加上個「EQ」名號，即便「EQ」子品牌對於Mercedes-Benz而言是相當重要。且之後包括C、E、S三大級距的房車在未來轉入純電化後，也能順應純電化而不需再使用現行的EQE、EQS。
至於首先將會捨棄EQ名號的全新純電賓士，將是預計於今年第一季前夕發表的純電G-Class（The Electric G），儘管其在概念車時期的車名仍是「EQG」。
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