作為比亞迪旗下的純電性能超跑，仰望U9 Xtreme在2025廣州車展上正式交出了令人驚嘆的”成績單”——一口氣刷新了株洲、珠海、成都天府、上海國際賽車場四大專業賽道的量產車圈速紀錄，其中上海國際賽車場2分04秒563的成績更是讓它直接坐上該賽道”最速量產車”的寶座。這款今年9月剛完成首秀就開放預訂的限量車型，全球僅30台，目前正以”極速+圈速雙第一”的姿態衝擊全球性能車市場。
載譽歸來的U9X深耕本土化驗證，相繼征服上海國際賽車場（2分04秒）、珠海國際賽車場（1分36秒）、株洲國際賽道（1分37秒）和成都天府賽道（1分23秒），刷新了四大賽道的量產車圈速紀錄。 這一系列成績的背後，是易四方分布式驅動系統與雲輦-X全主動車身控制技術的完美融合。這些核心技術不僅重構了超級跑車的物理極限，更通過U9實現了從賽道到日常駕駛的技術轉化，真正達成“可賽、可街、可玩”的駕乘體驗。
中國超跑，全球仰望！仰望U9X帶着從紐北積累的經驗，再度回到國內賽道，持續深耕中國本土化賽道驗證體系。目前，仰望U9X在國內四大賽道的工程驗證已經全部完成。分別在上海國際賽車場創下2分04秒的圈速成績；在珠海國際賽車場創下1分36秒的圈速成績；在株洲國際賽道創下1分37秒的圈速成績；在成都天府賽道創下1分23秒的圈速成績，一舉刷新國內四大賽道量產車圈速紀錄！從國際頂級賽道到本土化驗證體系，仰望U9X以其卓越表現向全球展示了中國汽車工業在高端領域的突破性成就。
車尾部，可以看到新車後窗部分採用了鱗片式的多層結構，同時配備了大尺寸鵝頸式擾流板，材質為碳纖維。尾燈組為雙段式設計，後包圍則配備了大尺寸雙層擴散器裝置。底盤方面，仰望U9X配備了易四方+雲輦-X智能全主動車身控制技術，四輪分布式驅動電機還可以實現輪端扭矩矢量分配；雲輦-X採用外置雙閥結構，雙閥分別管控上升及下降過程，可以對四輪懸架進行垂直維度的快速獨立調節。
2023 年初，比亞迪曾發布百萬級純電超跑仰望 U9，新車搭載易四方平台，採用四輪獨立電機系統，綜合功率 960kW，最大馬力可達 1305Ps，仰望 U9 的零百加速快至 2 秒級。
全域 800V、易四方四輪獨立電機系統、雲輦-X 智能全主動車身控制系統，這些在當時最頂尖的智能電動技術集於一身，比亞迪也給仰望 U9 定下了一個匹配超跑身價的定價：168 萬。
這也是仰望 U9 Xtreme 賽道版的原生藍本。
隨後的狐狸洞下坡制動前，U9X衝到了恐怖的294km/h，Nevera和老款U9分別差了15km/h和26.2km/h；
最後，在奧迪廣告牌下，U9X已超過300km/h，全油門狀態下的Nevera差了15km/h，而老款U9被拋開了近50km/h之多—— 1306馬力對比U9X的3019馬力，這就是多出1713馬力的硬實力差距！