“500萬以內最好的suv。”四年前，當李想首次用這句話形容初代理想l9時，業界一片嘩然。之後，它成為了國內銷量最高的大六座suv。
四年後，理想汽車再次推出全新一代l9的終極版本——l9 livis，這次，李想又重申：“500萬以內最好的suv，”並且還加了一句“領先一代”。
那麼，“領先一代”體現在哪裡呢？李想並沒有藏着掖着，他當場表示，理想l9 livis的售價為55.98萬元，並完整揭示新車的三大跨代際突破。
毫無疑問，在理想汽車經歷2025年銷量下滑18.81%的背景下，這款被傾注全力的新品承載着奪回高端市場主導權的重大使命。
根據李想的瘋狂劇透，理想l9 livis為行業和用戶帶來了以下三大跨代際技術突破，分別是：
第一，它是首個在60萬元以內車型中搭載800v全主動懸架系統，單輪超萬牛舉升力，無需傳統防傾桿，實現毫米級瞬時響應，這意味着車輛能夠根據路況實時調節懸架高度和硬度，兼顧舒適性與操控性，參考售價約85萬元的蔚來et9相似懸架；
第二，它搭載“全線控底盤”。l9 livis是行業首款符合2025年emb新國標的車型，集成線控轉向、四輪轉向與全電控機械制動（emb），轉向-制動-電驅實現多重交叉安全冗餘。即便三個車輪同時失壓，單輪制動也能實現車輛剎停；
第三，l9 livis將首發搭載理想汽車新一代自研馬赫100芯片，並且同時搭載兩顆，總算力高達2560tops，有效算力是英偉達thor-u的3倍，全車搭載四顆激光雷達，構成“全球最強智駕大腦”。
李想表示，四年前初代l9讓大家記住了“冰箱彩電大沙發”，而新一代l9的進化邏輯已經發生變化：不再比拼參數堆砌，而是創造體驗代差。
理想產品團隊將新l9定位為“具身智能旗艦suv”，旨在完成從使用對象到智能體的產品形態轉變。與傳統智能汽車相比，具身智能強調車輛作為具有感知、思考和行動能力的完整智能體存在。
l9 livis的硬件配置，從800v全主動懸架到全線控底盤，再到超強算力軟硬件平台，都是為了實現這一目標而服務。
作為理想l9歷史上第一個的重大改款，l9 livis的外觀並沒有推倒重來，相反則是小幅調整。
李想表示：“這次，聽勸了”。新車終於聽取用戶意見，加入了“雙色車身”設計，具體為紫金配色車企，搭配金色輪轂，十分高調優雅。
此外，l9 livis的整體造型與老款變化不大，前臉格柵處的鍍鉻飾條採用新造型，矩陣大燈升級為adb智能矩陣像素大燈，標誌性的“星環日行燈組”支持黃色、藍色、白色三種顏色完整顯示，更加統一張揚；車身側面的門把手改為半隱藏式，d柱區域更加寬大，預計新車尺寸比例比上一代l9更長；尾部的貫穿式尾燈也有細微調整。
總之，新車這次改款可以用一句話來形容：“外觀小改，技術顛覆”。
2025年，理想汽車首次迎來全年銷量負增長，全年銷量40.63萬台，相比2024年下滑18.81%。增程產品線未迎來大幅改款，轉型純電銷量乏力，導致整個高端產品線表現“差強人意”，使理想面臨雙重壓力。
同時，市場競爭日趨激烈。2025年12月，極氪9x銷量達9482台，而現款理想l9僅為2732台。面對蔚來es9、問界m9、嵐圖泰山、小鵬gx等“9系”旗艦的扎堆上市，理想必須拿出有足夠競爭力的產品。
l9 livis的55.98萬元定價，相比現款最高配的43.98萬元有顯著拔高，反映了理想汽車希望通過技術溢價突破價格天花板的產品策略。
從用戶群體看，l9 livis繼續瞄準家庭用戶，通過雙色車身、金色腰線等豪華元素提升質感，同時保持對家庭出行場景的深度優化。
而從產品力上看，l9 livis是理想汽車最新旗艦技術的集大成之作，是樹立品牌超高端形象的技術標杆。它形成了從底層芯片到上層應用的全棧能力，包括自研芯片、全線控底盤、全向激光雷達、全主動懸架等，徹底服務於理想汽車的l4級自動駕駛、智能座艙、智能底盤、和智能交互等用戶體驗，構成了其“領先一代”的技術壁壘。
從理想l9 livis開始，26年的大六座旗艦suv又將進入一個全新維度的“配置與體驗競賽”，而且相比去年上市產品，將是顛覆性的軟硬件革新。