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續航時間長達800公里,已安裝家用無鈷電池



動力電池的高成本一直限制著新能源汽車的終端價格,而鈷在三元鋰電池系統中的成本最高。 因此,減少鈷的用量已成為全球汽車公司和電池供應商的共同挑戰。 今年5月,長城汽車公司旗下的電池製造商Honeycomb Energy發布了兩顆無鈷電池。它可以支持電動汽車行駛800多公里,使用壽命超過15年120萬公里。

在最近舉行的2020年北京車展上,Honeycomb Energy帶來了更詳細的產品描述和最新計劃。

在這次車展上Honeycomb Energy在E和H兩個平台上發布了無鈷電池產品,涵蓋了超過300-800公里的所有車型。

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據悉,鈷電池產品已經在路試中安裝,量產車型有望在明年與消費者見面。

該官員稱,蜂窩能源的無鈷電池分為E平台和H平台。 目前計劃推出四款產品,分別是容量為90Ah的VDA 1.5x(尺寸為39x148x102.5mm),無鈷電池和容量為115Ah的VDA。 2 x(52x148x112mm)無鈷電池,MEB 1.5x(33.4x220x102.5mm)無鈷電池,容量115Ah和L6(21.5x574x118mm)無鈷電池,容量226Ah。

眾所周知,作為三元鋰電池的使用者,鈷起著“骨架”的作用,因此去除“鈷”後電池的穩定性和循環性是個問題。

蜂窩能源主要使用陽離子摻雜技術,單晶技術和納米網絡塗層技術(E平台)來減少鈷的比例,同時滿足車輛應用場景的需求。

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H平台和E平台上生產的無鈷電池對應於不同的汽車定位市場,涵蓋了300-800公里之間的所有型號。它適用於從微型車到全尺寸的車型,並且官方聲稱支持所有類別的終身保修。

其中,H平台上出生的無鈷電池分別對應中高端和高端型號。 226Ah電池的密度可以達到235wh / kg,使用壽命超過3000次循環。與同等級的高鎳三元電池相比,能量密度提高1.7%,使用壽命延長50%,成本降低12.5%,車輛可達800km。

E平台上的90Ah無鈷電池和115Ah無鈷電池主要用於中檔車輛。 兩個電池的循環壽命可以達到4000倍以上。與相同容量的磷酸鐵鋰電池相比,能量密度提高了20%,成本降低了17%。

目前,路測已安裝了Honeycomb Energy的無鈷電池。 從新聞發布會上發布的數據來看,它的150℃熱箱測試和過充測試可以輕鬆通過,其循環和日曆壽命也高於當前批量生產的三元鋰電池水平。