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戈恩是怎麼逃的?美媒:利用機場安檢漏洞 藏身黑箱



日產汽車前董事長卡洛斯·戈恩保釋期間逃出日本事件不僅讓日本法院和出入境管理局顏面掃地,也徹底攪翻了日本的新年。有關戈恩如何逃出日本的報導,連日來鋪天蓋地。戈恩從東京到貝魯特的“完整逃跑路線”6日浮出水面,其飛離日本曾藏身其中的黑色箱子也被曝光。

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據日本富士電視台6日報導,戈恩東京住所附近的監控顯示,2019年12月29日中午,戈恩徒步離開其位於東京港區的住所,並與兩名男子乘坐出租車前往品川火車站。日本警方表示,戈恩於當天下午4時30分左右現身品川站,並在這裡乘坐新幹線前往大阪。當天晚上7時30分左右,戈恩在新大阪站下車後,換乘出租車前往關西國際機場附近的酒店。當天深夜,他在該機場搭乘私人飛機離開日本。戈恩全程戴口罩遮擋住大部分面容。

據美國《華爾街日報》6日報導,在戈恩出逃黎巴嫩約三個月前,一個幫助策劃戈恩潛逃的私人偵探查看了日本大阪的關西國際機場,並發現該機場有一個巨大的安全漏洞。用於私人飛機的航站樓比其他絕大部分機場的類似設施要冷清,除非有私人飛機到港或者離港,其餘時段可以說是空無一人。此外,超大號行李沒法通過安檢機,這個安全漏洞被證明對於戈恩“大片級潛逃”至關重要。

報導稱,帶戈恩離開日本的私人飛機內有兩個黑色箱子,其中一個裝有音響等器材,戈恩則藏身於另一個箱子中,箱底開有用於呼吸的氣孔。根據《華爾街日報》得到的照片,黑色箱子擺放在私人飛機機艙後半部的中間走廊,箱子亦有輪子,像其他類似音響器材箱一樣,方便搬運。

據日本ABC電視台6日報導,關西國際機場為私人飛機乘客設立了專用通道,原本是為了方便私人飛機乘客順暢辦理離境手續和完成安檢。其中在離境手續的辦理上,關西國際機場的出入境審查人員親自審查。但安檢工作上,關西國際機場未組織人員親自進行,而是委託給私人飛機機長或者私人飛機運營公司來實施。目前可以確認的是,戈恩所搭乘的私人飛機的部分行李由於體積過大,無法放在安檢機上,在關西國際機場根本沒有通過X光等安檢程序。該架飛機於12月29日從日本關西國際機場起飛,第二天抵達土耳其伊斯坦布爾。知情人士稱,戈恩隨後在大雨中乘車前往百米外的地點,換乘一架較小型的飛機,同日飛抵黎巴嫩。

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土耳其報紙《Aksam》5日報導稱,陪同戈恩的兩名美國人告訴空乘人員不要打擾他們,並讓空乘人員在飛行期間遠離客艙。當兩人在伊斯坦布爾轉機時,該私人航空公司的一名高級員工讓機組人員遠離飛機。

《華爾街日報》報導說,了解戈恩想法的人士稱,在一系列跡象顯示他的審判可能拖延數年,並且法庭拒絕他在假期與妻子聯繫的要求後,戈恩去年12月底才做出採取這個出逃計劃的最終決定。一位知情人士表示,幫助戈恩逃跑的具體計劃在好幾個月之前就開始製定了。該計劃涉及一個包括10-15名不同國籍人員的團隊,其中包括一個名為泰勒的男子,他是前美國陸軍特種部隊成員,曾於2009年參與救援在阿富汗被塔利班武裝綁架的美國記者。營救團隊一名成員透露,他們總共到訪日本20多次,去過至少10個機場,最終才選定安檢薄弱的大阪關西國際機場。另據知情人士透露,戈恩出逃計劃預計耗資數百萬美元。營救團隊除了獲得基本佣金,成功後還會得到來自雇主不菲的獎勵。

事發一周後,日本法務大臣森雅子5日首次回應稱,戈恩在保釋期間非法離境“無法辯解”,將“採取一切必要措施”履行日本的刑事程序,“原則上”可以向黎巴嫩請求引渡戈恩。森雅子表示還將進一步嚴格辦理離境手續,避免今後出現同樣事態。黎巴嫩檢察部門負責人5​​日透露,“並未接到正式的配合調查請求”。雖然此前黎巴嫩已接到國際刑警組織的“國際逮捕通緝令”,但該負責人稱存在“手續上的缺漏”,並未接收。