快科技5月26日消息，特斯拉FSD（Full Self-Driving）監督版入華的消息近日引發熱議。
5月21日，特斯拉透過官方社群平台發文，公佈監督版FSD在全球多個市場開放。
此次同步開放的地區涵蓋北美、亞太、歐洲多地，包括美國、加拿大、墨西哥、中國、澳洲、紐西蘭、韓國、荷蘭、立陶宛等。
不過，FSD在中國的落地遠沒有想像中那麼樂觀。據報道，有接近特斯拉的人士向媒體透露，監督版FSD目前只有小範圍局部開放使用，並未真正在中國市場開放使用。
監督版FSD先前已在國內約5,000台特斯拉車輛完成灰階推送（僅將配置推送到幾台伺服器進行測試驗證，並未保存資料到資料庫），但此舉還是很小範圍的試驗性質。
並且，6.4萬元的一次性買斷價格，也讓它成為中國市場最昂貴的輔助駕駛系統。
6.4萬元是什麼概念？比較國內主流智駕方案，華為ADS 4.0買斷價3.6萬元（廠商補貼後用戶實付1.2萬元），小鵬XNGP 4.0和理想AD Max 3.0的定價也集中在3-3.6萬元區間。
特斯拉FSD的價格幾乎是國產競品的兩到五倍，但功能完整度卻遠不及北美版本。
事實上，FSD入華之路一波三折。 2025年2月，特斯拉曾向中國地區購買了FSD的車主推送”城市道路Autopilot自動輔助駕駛”功能，但業內普遍認為該版本功能大量受限，屬於閹割版。
僅一個月後，就因審批原因暫停推播。 2025年5月，特斯拉又向中國區部分員工車輛推送了FSD V14，但同樣未能大規模鋪面。
此外，特斯拉FSD推送物件限定為搭載HW4.0硬體並以6.4萬元買斷FSD的車輛，早期HW3.0車主無法使用。
作為補救，特斯拉計劃於2026年6月底向HW3.0車主推送功能大幅閹割的”FSD V14 Lite”版本，或提供付費升級至HW4.0硬體的選項。
