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8月,裝機容量超過了LG Chem Ningde時代,並重新獲得世界第一



8月,CATL(300750.SZ)的動力電池裝機容量超過了韓國競爭對手LG Chem,重新奪回了全球動力電池的頭把交椅。 根據韓國新能源市場分析公司SNE Research在10月5日發布的數據,8月份全球動力電池的裝機容量為10.8 GWh。 CATL裝機容量為2.8 GWh,位居世界第一,市場份額為25.9%。

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LG化學和松下分別以2.4 GWh和2.1 GWh排名第二和第三,分別佔全球裝機容量的22.2%和19.4%。

從2017年到2019年,CATL連續三年成為動力電池的全球領導者。

今年第一季度,得益於特斯拉Model 3,雷諾·佐伊(Renault Zoe)和保時捷的電動汽車訂單,LG Chem的裝機容量超過了寧德時代,成為全球霸主。 這種超車勢頭一直保持到七月。

從今年前八個月的總裝機容量來看,LG Chem仍高於寧德時代,但兩方之間的差距一直在縮小,市場份額差異僅為0.6%。

今年前8個月,全球動力電池裝機容量為64.7 GWh,同比下降9.9%。

LG化學的裝機容量為15.9 GWh,位居世界第一,市場份額為24.6%。 裝機容量是去年同期的兩倍。

CATL以15.5 GWh的裝機容量排名第二,市場份額為24%。 松下以12.4 GWh的裝機容量和19.2%的市場份額排名第三。

截至今年7月底,LG Chem以26.8%的市場份額排名第一。 CATL的市場份額為25.4%,兩方之間的市場份額差距為1.4%。

在全球三大動力電池中,CATL和LG Chem目前擁有新的擴展項目。 與前兩個相比,松下在新項目方面處於劣勢。

許多業內人士告訴揭綿記者,未來5-10年將是寧德時代和LG化學家的霸權之戰。

根據《韓國經濟日報》的報導,韓國電池行業官員認為,中國的新能源汽車市場在今年上半年受到新皇冠流行的嚴重影響。 這是LG Chem可以超越寧德時代的重要原因。

該官員認為,自7月以來,隨著中國新能源汽車市場的顯著復甦,中國動力電池製造商將縮小與韓國競爭對手的差距。

根據美國電動汽車銷售網站的數據,中國8月銷售了83,000輛純電動汽車,約佔全球16.3萬輛銷量的51%。

根據True Lithium Research 8月份的統計,8月份中國的電動汽車市場實現了鋰電池總裝機容量的5.04 GWh,同比增長31.2%。

根據《韓國經濟日報》的報導,CATL接下來將在歐洲市場做出努力,其在德國投資的全資子公司Thuringian Times(CATT)正在進行中。

此外,CATL於今年8月贏得了梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團的合作協議,該公司將為戴姆勒生產軟包裝電池,並為梅賽德斯-奔馳提供電池,模塊和電池系統。

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圖片來源:INSIDE EV

當前動力電池行業的第一陣營是中國,日本和韓國製造商的世界。

在8月1日安裝的前十名中,中國電池製造商佔據了五個席位。

除寧德時代外,中國的比亞迪(002594.SZ),Envision AESC,國軒高科(002074.SZ)和中航鋰電技術有限公司分別排名第五,第七,第九和第十。 。 豐田和松下的合資企業PEVE排名第八,韓國的三星SDI和SKI排名第四和第六。