實拍標緻5008:體現法系車精髓,實用性也不錯


法系車雖然目前的銷量比較平庸,並且也沒有一款車型能夠實現過萬臺的銷量成績。但是對於那些注重價效比的消費者而言,在選購車輛之前都會糾結一下法系車,畢竟在相同價位的合資車型中,法系車能夠提供更好的動力和更優質的做工和用料。拿今天我們到店實拍的標緻5008來說,就是一款頗具價效比和實用性的車型。


外觀方面,作為中期改款後的車型,現在的標緻5008相比較這一代車型上市無疑又年輕了許多。兩段式的聚寶盆中網造型非常漂亮,並且星輝式的進氣格柵也體現了不錯的時尚氣息。


大燈採用了階梯式的造型,設計非常漂亮,並且獠牙式的日行燈也讓標緻5008顯得更有侵略性。可以說法系車的設計精髓都體現在了標緻5008的車頭設計上。


車身側面,標緻5008的設計乾淨利落,同時尾部較為平直的造型讓車輛給人一種大車的既視感。輪轂的造型非常漂亮,尺寸也能夠讓人滿意。



車尾部分,獅爪式的尾燈點亮後的辨識度很高,通過亮黑色材質的搭配貫穿在一起。同時尾部的造型富有層次感,視覺效果豐富。



來到車內,標緻5008的內飾設計也讓人滿意。兩幅式的方向盤尺寸比市面上大部分車型都要小,握感飽滿,並且也更利於操控。全液晶儀表的配置讓人滿意,特別是顯示效果這一塊,在這個價位的合資車型上是很難得的。中控螢幕在中期改款後也做了調整,尺寸更大,並且顯示效果也更好。




空調區域採用了類似飛機撥片式的設計,並且電子換擋機構在造型和手感上也很有特點。標緻5008的內飾用料和做工無疑有著不錯的體驗,車內基本被軟性材質所包裹。

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座椅部分,標緻5008提供了5座和7座兩種座椅佈局,我們這次實拍的是一款7座車。在5座模式下,標緻5008的座椅空間表現良好,前排和後排都有著不錯的空間體驗,而7座模式下第三排的空間略顯侷促,並且第三排座椅較為單薄,不太適合長途乘坐。




動力部分,標緻5008採用了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機的搭配。其中1.6T發動機最大功率170馬力,最大扭矩250牛·米,而1.8T發動機最大功率211馬力,最大扭矩300牛·米,傳動系統則是全部匹配了8擋手自一體變速箱。從標緻5008的動力匹配來看,還是能夠讓購車的消費者放心的,四缸發動機加8AT的組合表現均衡。



從到店實際體驗來看,標緻5008的整體表現還是能夠讓人滿意的,外觀和內飾的設計富有法系車的設計精髓,而7座的空間也能夠滿足更多的出行場景,動力系統的表現也非常穩定。同時本人也諮詢了一下目前這款車型的優惠,優惠幅度在2.5萬元左右,並且置換還有補貼,價效比也不錯。只是目前標緻的4s店佈局較少,保值率也比較一般,是否值得選還得看個人的用車情況了。

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